Naslov: Združeno kraljestvo, London, blizu stolpa London Tower
Datum odprtja: 1894 leto
Celotna dolžina: 244 m
Konstrukcijska višina: 65 m
Arhitekt: Horace Jones
Koordinate: 51 ° 30'20,0 "N 0 ° 04'31,2" Z
Vsebina:
Kratek opis
Evropa ima kar nekaj držav, Velika Britanija pa je ena izmed njih. Poleg tega Veliko Britanijo odlikuje njen poseben, povsem angleški okus.
Pogled na most iz ptičje perspektive
Kdor je obiskal njeno glavno mesto London, je verjetno opazil eno najbolj presenetljivih znamenitosti - Tower Bridge. Tower Bridge se spominja takoj in dolgo - podobne arhitekturne zgradbe, sestavljene iz 2 stolpov, zgrajenih v gotskem slogu s povezovalnimi galerijami za pešce, verjetno ni nikjer drugje na svetu. Okusno so izbrane tudi barve Tower Bridgea: svetlo siva obloga iz kamna se ujema s kovinskimi nosilci, pobarvanimi v rdečo, belo in modro barvo.
Zanimivo je, da o prisotnosti rdeče lahko pričajo le tisti, ki jim je Tower Bridge uspelo videti od blizu. Na žalost na panoramskih fotografijah, kjer je viden celoten most, ni mogoče videti rdeče barve. Dejstvo je, da imajo obarvane nosilne konstrukcije mostu v belo, modro in rdečo simbolni pomen - navsezadnje gre za barve, ki sovpadajo z barvami državne zastave Združenega kraljestva.
Pogled na most s Temze
Zanimivo je, da je bil pred tem celoten most pobarvan v eno barvo - temno rjavo. In tako, kot je zdaj, je postal leta 1977 - ko so praznovali obletnico angleške kraljice. Most je videti še posebej lepo zvečer in ponoči, ko je vklopljena njegova osvetlitev. Svetilke se svetijo v temno modri barvi, ki Tower Bridge spremeni v zelo lepo in čudovito mesto.
Tower Bridge ima svoje značilnosti - na primer edini most čez Temzo, ki se nahaja tako nizko nad vodno gladino. Če sledite reki iz Severnega morja, bo Tower Bridge prvi. Poleg tega je ta most na Temzi edinstven po tem, da ima edini zgradbo dvižnega mostu.
Pogled na most z južnega brega Temze
Zakaj se Tower Bridge tako imenuje?
V tem primeru ni skrivnosti in vse je zelo preprosto razloženo - most se imenuje Tower Bridge samo zato, ker se nahaja v bližini Tower... Poleg tega je jugovzhodni vogal stolpa naslonjen na konec mostu na severu. In pot, ki je nadaljevanje mostu, poteka po vzhodni steni Stolpa.
O zgodovini gradnje Tower Bridge
Tower Bridge je bil po standardih zgodovine zgrajen relativno nedavno - v drugi polovici 19. stoletja. Glavni razlog za odločitev o njegovi gradnji je bil hiter razvoj vzhodnega dela Londona. Prebivalci so se pritoževali, da zanje ni prav prikladno prečkati druge strani reke preko Londonskega mostu. Oblasti so šle meščanom naproti in leta 1870 pod Temzo zgradile predor (podzemna železnica Tower). Sprva naj bi po tem predoru vozili vlaki podzemne železnice. Vendar do tega ni prišlo nikoli.
Pogled na enega od stolpov mostu
Kar zadeva pešce, predor njihovih težav ni rešil na najboljši način. V predoru je bilo še vedno neprijetno za plovbo. In spet se oblasti prestolnice srečajo z meščani na pol poti in ustanovijo poseben odbor, katerega naloga je bila natančno določiti kraj gradnje novega mostu. Člani komisije so se lotili tudi izbora najboljšega projekta prihodnjega mostu med predstavljenimi na natečaju. Leta 1884 je zmagal projekt arhitekta Horacea Jonesa. Gradnja Tower Bridge je trajala osem let, začenši poleti 1886.
Leta 1894 je bilo uradno odprtje dokončanega Tower Bridgea, ki so se ga udeležili Edward, valižanski princ in njegova žena Alexandra.
Pogled na enega od stolpov mostu, galerije za pešce
Gradnja stolpnega mostu
Kot že rečeno, je od vseh mostov čez Temzo le Tower Bridge značilen z nihajno konstrukcijo in galerijo za pešce v "drugem nadstropju". Mimogrede, močan hidravlični mehanizem, ki se nahaja na dnu dveh stolpov, je odgovoren za dviganje dvižnih mostov mostu. V 19. stoletju je ta mehanizem deloval s paro. Premog so sežigali v ogromnih pečeh, črpalke pa so začele delovati s pomočjo pare pod visokim pritiskom in črpale vodo iz Temze v posebne rezervoarje. Ko so rezervoarje napolnili z vodo, je bilo dovolj, da smo zavrnili pipo in voda, ki je tekla iz njih, je začela vrteti zobnike, ki so tvorili obračalni mehanizem. Tehnična rešitev je bila tako preprosta kot elegantna - za tisti čas seveda.
Zlomljeni mostni vozički
V pokončnem položaju so se trupi postavili pod kotom 86 stopinj glede na vodno gladino, torej skoraj navpično. To pa še ni vse. Zmogljivosti tega precej zmogljivega hidravličnega mehanizma so bile v celoti izkoriščene - sprožil je dvigala za pešce in iz njih poganjal žerjav. Žerjav je v enem tednu raztovoril do 20 ton premoga - toliko, da je Tower Bridge deloval! Most je bil resno strukturno spremenjen šele leta 1976 - hidravlični sistem je bil zamenjan z oljnim, motorji pa z električnimi.
