Američani so si vedno prizadevali za odličnost. Imajo celo ustrezna imena. Na primer ožina Golden Gate, ki je eno najbolj barvitih krajev v San Franciscu. Danes se bomo odpravili na to čudovito mesto. Toda glavni namen našega turističnega obiska sploh ni spoznavanje užitkov severnoameriške celine. Tokrat bomo obiskali eno najbolj impresivnih praktičnih arhitekturnih struktur. To je viseči most, ki povezuje obe strani zgoraj omenjene ožine in ima isto ime.
Zlata vrata
Most velja za eno najprepoznavnejših struktur na svetu, ki kot velikanska straža pozdravi vse tiste, ki v zaliv San Francisco vstopijo iz Tihega oceana. To je nekakšen vhod v Novi svet. Kljub vsemu obsegu je bil most zgrajen le v štirih letih - od 1933 do 1937. Včasih je njen obseg presenetil celo prekaljene inženirje, sama ideja ameriških oblikovalcev pa se je zdela tako drzna, da je bilo težko verjeti v uspeh njihove pustolovščine.
Kljub vsem nasprotjem in dvomom se je most izkazal za presenetljivo trpežnega in postal največja viseča konstrukcija na svetu. Kmalu bo železniški velikan praznoval naslednjo obletnico, medtem ko se skozi njega vsak dan pelje na tisoče avtomobilov. Za avtomobilski promet je naenkrat šest pasov.
Zanimiva lastnost mostu je, da se po njem lahko brezplačno premikajo le avtomobilisti, ki se vozijo v severni smeri, torej zapuščajo mesto, vendar brezplačno v nasprotni smeri ne bo mogoče. Stroški uporabe mostu bodo nekaj dolarjev. Plačilu se lahko izognete tudi med delavniki in pod pogojem, da je v vašem avtomobilu več kot 3 osebe.
Izlet v zgodovino
Kot že omenjeno, je imela ideja o gradnji ogromnega visečega mostu veliko nasprotnikov. Toda kljub temu sta zdrava pamet in samozavest inženirjev pod vodstvom Josepha Straussa odtehtali skepso nekaterih državljanov in nam dali resnično čudovito strukturo, ki popolnoma razkriva vse možnosti človeškega bistva.
Kako sami zaprosite za vizum v ZDA, si preberite v našem življenjskem kroku.
Toda avtor projekta Joseph Strauss je moral počakati nekaj let, preden je mesto San Francisco odobrilo njegov predlog. Zanimivo je, da naj bi prvotno gradil most na podporah. Zato projekt ni našel podpore pristojnih. Zato je moral inženir zaprositi za pomoč tiste, ki so imeli vsaj nekaj pojma o posebnosti visečih mostov. In tak strokovnjak se je izkazal Leon Moiseev, ki velja za enega od soavtorjev prav tako slavnega Manhattanskega mostu v New Yorku.
Poleg njih sta pri razvoju aktivno sodelovala Charles Ellis (odgovoren za izračune) in Irving Morrow (ki se ukvarja z arhitekturnim oblikovanjem). Mimogrede, prav slednji je imel prvotno idejo, da bi most pobarval v oranžno.
Med nasprotniki gradnje mostu je bilo veliko vplivnih ljudi, tudi vojaško osebje. Generali ameriške mornarice so že večkrat izrazili zaskrbljenost zaradi morebitne sabotaže, ki bo vojnim ladjam preprečila vstop v Tihi ocean. Nasprotovale so tudi železniške družbe, ki so bile pred gradnjo mostu monopolisti pri prevozu državljanov čez ožino s trajekti. Toda glavna preizkušnja, ki je doletela "Zlata vrata", je bila velika depresija, ki je skoraj uničila grandiozen arhitekturni projekt. Ameriške oblasti so se odločile, da bodo gradnjo zaključile z izdajo posojilnih obveznic.
Posledično je na slovesnost odprtja mostu prišlo več kot 200 tisoč ljudi, danes pa lahko vsakdo obišče edinstveno zgradbo, ki se zdi, da plava v zraku nekaj deset metrov nad temnimi vodami ožine. Skupna dolžina mostu je 2.737 metrov, dolžina njegovega visečega dela pa 1.966 metrov. Širina mostu je 27 metrov in sprejme šest pasov za avtomobilski promet in dva pločnika. No, zadnja številka, na katero se je treba osredotočiti, je debelina glavnih kablov, ki ima premer 92 cm.
Kovinski velikan iz Severne Kalifornije
Most ne velja samo za eno glavnih državnih cest v državi, temveč tudi za njegovo priljubljeno znamenitost, ki jo je že dolgo izbrala več kot ena generacija turistov in ljubiteljev impresivnih arhitekturnih struktur.
Število turistov, ki vsako leto pridejo na lastne oči videti ta čudež človeškega ustvarjanja, doseže nekaj milijonov ljudi. Slikovite pokrajine teh krajev v kombinaciji z izvirno oranžno barvo "železnega velikana" uvrščajo to arhitekturno mojstrovino med tri najboljše kandidate za naslov "najbolj fotografiranega mostu na svetu".
Tudi če se znajdete v San Franciscu na delovnem obisku ali samo skozi, si poiščite nekaj ur, da obiščete most Golden Gate, se potopite v zgodovinsko dobo in s srcem občutite, kako kreativna je lahko človeška misel, ki se rodi v vroče glave bistrih misli človeštva.
Po ustavitvi avtomobila na določenem območju (Američani se zelo boleče odzovejo na kršitve javnega reda in miru), pojdite čez most. Sprehodite se do prvega stebra, najbolje pa do sredine mostu. Poglejte navzdol pobesnele oceanske valove, cenite obseg zgradbe in ponoči oglejte mesto.
Kaj še videti?
Nato pohitite do obalnih pečin okrožja Marin. Od tam so preprosto osupljivi razgledi na mesto in zaliv. Poleg tega obstajajo še trije pomembni kraji, ki jih je vredno obiskati. Prva je Battery Spencer, najbližja celotnemu baterijskemu kompleksu, zgrajenemu davnega leta 1897. in so bili namenjeni zaščiti pristanišča. Strukturo lahko pregledate s posebnega mesta, ki se nahaja nad pečino. Akumulator je sestavljen iz 16-palčnih pušk, katerih salva je sposobna obračati ladjo. Takšne puške so bile nameščene na vojaške bojne ladje med drugo svetovno vojno.
Drugo mesto, ki vam ne more biti prikrajšano za pozornost, bo še en simbol mesta - stavba-piramida korporacije Transamerica, ki je bolj znana kot "igleno oko". To ime je piramida prejela zaradi dejstva, da je na vrhu padel zvonik, kot da bi bil v "iglenem ušesu" severne opore mostu Golden Gate. In tako neverjetno sliko lahko zajamete samo na enem mestu - na ovinku v bližini goščav evkaliptusa. Na stotine poklicnih fotografov že ima fotografije tega arhitekturnega dejanja v svojih albumih fotografij.
No, tretja postaja za vas bi moral biti vrh Falcon Hilla. Od tod se bo pred vami odprla božanska in neizmerna pokrajina doline, rt Bonita, ki krasi svetilnik. Nadalje se pred očmi pokažejo prostrana območja Tihega oceana, ki vabijo, da se potopijo v njihove vode in si obraze zažgejo z ostrimi sunki oceanskega vetra. Ta kraj je najljubši za vse tiste, ki želijo biti sami s svojimi mislimi in v celoti uživati v grandioznem pogledu, ki se odpira na "megleno mesto Frisco".
Takšna potovanja je treba načrtovati ob upoštevanju ene majhne značilnosti teh krajev - megle. Običajno ta podnebni pojav ponoči zavije dolino in ožino ter se v celoti razprši bližje poldnevu. Tu je megla precej gosta in predstavlja pomembno oviro za popolno uživanje v osupljivih razgledih.
Ne pozabite si ogledati preizkusnega stebra Golden Gate, ki je razstavljen v bližnjem turističnem paviljonu. To je 3,5-metrska kopija opore mostu, ki je v celoti izdelana iz nerjavečega jekla in je bila leta 1933 uporabljena pri inženirskih izračunih. Še ena razstava, povezana z zgodovino mostu, je na ogled nedaleč od paviljona. To je rez glavne vrvi s premerom 92 cm (po drugih virih - 93 cm). Za njegovo ustvarjanje je bilo potrebnih več kot 27 tisoč majhnih kablov s premerom nekaj milimetrov.
Skupna dolžina kabla, uporabljenega na mostu, je 2331 metrov, skupna dolžina vseh kablov je 128 km, teža kabla pa 24,5 tone!
Ni treba posebej poudarjati, da most Golden Gate predstavlja resnično mojstrovino arhitekturne misli, zgodovinske in inženirske dediščine celotnega človeštva. Vsakdo bi vsekakor moral obiskati ožino, videti razsežnost in veličino zgradbe!
