Potopljene ladje lahko veliko povedo o dobi, ko so plule po morjih in oceanih. Vendar je vsak od njih preživel tragično smrt tistih, ki so bili v usodnem trenutku na krovu. Do sedaj potopljene ladje skrivajo svoje skrivnosti pod vodnim stolpom. Vsak bolj ali manj pripravljen potapljač lahko danes poskuša razrešiti skrivnosti ladij duhov. Vendar pa vsak ljubitelj potapljanja ne bo mogel vstopiti v ladjo. Tudi ta težava bo pomagala rešiti sodobno opremo in posebno usposabljanje. Zato si ga danes lahko vsi, ki se želijo dotakniti podvodnih skrivnosti potopljenih ladij, privoščijo kot zanimivo turistično zabavo.
Vojna ladja Sirius
Vojna ladja "Sirius" je bila leta 1797 poslana na bojno potovanje. Ta štiridesetmetrska fregata je že večkrat sodelovala v morskih bitkah in v večini primerov zmagala nad sovražnikom. Vendar je fregata v neenaki bitki, ki je izbruhnila konec avgusta 1810 med britansko in francosko floto, udarila na koralne grebene. Do takrat nepremagan "Sirius", ko je dobil luknjo, je postal ranljiv, francoske ladje pa so ena za drugo streljale iz puške na britansko fregato, dokler je niso poslale na dno. Ladja je še vedno v globini približno 25 m. Seveda že tako dolgo v njem živi veliko morskih prebivalcev. Toda do danes lahko ob jugovzhodni obali otoka Mauritius vidite trup fregate in sledove zadnje bitke pri "Siriusu" - puške in druge puške, raztrgane od školjk, ležijo na dnu okrog ladja.
Trajekt Zenobia
Smrt velikega trajekta "Zenobia" lahko imenujemo edinstvena, ne samo zato, ker med nesrečo ni bil ranjen niti en član posadke in so bili vsi varno rešeni. Dejstvo je, da je bil trajekt zgrajen in izstreljen leta 1979, med prvim potovanjem pa je četrti dan potonil. Razlog za smrt trajekta ni bil nikoli dokončno ugotovljen. Ugibalo se je o okvarah v računalniškem sistemu trajekta, pa tudi o namernem utapljanju zaradi zavarovanja. Vsaka od različic ima pravico do obstoja. Navsezadnje je na morsko dno ob ciprski obali skupaj s trajektom odšlo približno 100 tovornjakov in tovora v vrednosti približno 200 milijonov USD.
Zaradi počasnega potapljanja 172-metrskega trajekta je veliko prostorov preživelo. Vendar ne more vsak potapljač priti do strojnice ali restavracije. Ker je leva stran trajekta med potapljanjem dala seznam, se je znašel na globini 42 metrov, desni bok pa se je pogreznil do oznake 18 metrov. Omeniti velja, da je voda ob obalah Cipra izjemna po neverjetni preglednosti. Zato je "Zenobija" dobro vidna z višine, če letite z letalom v Larnako.
132-metrski "Fujikawa Maru"
Pokopališče ladij ob obali Mikronezije v bližini otoka Truk je nastalo med drugo svetovno vojno. Med vojaško operacijo "Hilton" leta 1944 je ameriškim lovcem uspelo premagati japonsko morsko in zračno floto. Dolga desetletja vojaška oprema, pokopana na morskem dnu, ni privlačila skoraj nikogar, dokler je v sedemdesetih letih znanstvena odprava Jacquesa Cousteauja ni začela preučevati. Od takrat potapljači z vsega sveta hitijo videti potopljene japonske podmornice, letala, ladje in tanke med drugo svetovno vojno.
Laguna Truk, na dnu katerega je pokopališče japonske vojaške opreme, je z vseh strani obkrožena s koralami, ki opremo ščitijo pred oceanskimi tokovi. Zato so pokopane podmornice, ladje in letala dobro ohranjene. Poleg tega so nekatere ladje svojo smrt srečale v plitvini. Sem spada 132-metrski "Fujikawa Maru", do katerega se lahko vsak potapljač spusti do globine 9 metrov. Poleg potopljene grandiozne vojaške opreme bodo ljubitelje potapljanja morda zanimale neverjetne korale in svetle tropske ribe, ki so se tukaj že naselile, med katerimi lahko najdemo tudi grebenske morske pse.
Pokopališče ladij Orkney Islands
Drugo ogromno pokopališče ladij je mesto prisilnega potapljanja ladij nemške mornarice med prvo svetovno vojno. Te razbitine se nahajajo ob obali severne Škotske pri Scapa Flow na Orkneyjskih otokih. Prisilno pridržana ob britanski obali je bila nemška flota po ukazu uničena. Nemški admiral Reuters je sijajno načrtoval operacijo uničenja 50 vojnih ladij v samo nekaj urah, da po predaji Nemčije ne bi padli na sovražnika.
Na dnu britanskega pristanišča je svoje zadnje počivališče našlo približno 70 različnih ladij, med katerimi niso samo nemške ladje, temveč tudi neidentificirane in neraziskane ladje. Zato je odlična priložnost, da postanemo odkritelj neznanih morskih plovil.
Parnik "Baron Gauch"
Med prvo svetovno vojno ob hrvaški obali je bil poškodovan tudi povsem miren parnik Baron Gauch. Po izstrelitvi leta 1908 ga je čez nekaj časa začel popravljati. V vojnih letih so s parnikom najprej dostavljali hrano v mesto Kotor, nato pa evakuirali civilno prebivalstvo iz vojnega območja. Nekega dne avgusta 1914 je baron Gauch razstrelil rudnik. Danes te ladje ni lahko raziskati. Za potapljanje potapljači potrebujejo posebno dovoljenje.
Podloga Andrea Doria
Pot na poti do New Yorka na globini 75 m je bila linija Andrea Doria prva potniška ladja mednarodnega razreda, zgrajena po drugi svetovni vojni. Nedaleč od ameriške obale se je pri ničelni vidljivosti v Dorijo zaletela švedska ladja, ki se je napotila proti Evropi. Kapitan potapljaške ladje se je po svojih najboljših močeh rešil potnikov in posadke. Doriji so na pomoč priskočile štiri bližnje ladje. Kljub temu, da je bilo na krovu 1134 potnikov in 572 članov posadke, so bili rešeni skoraj vsi. V trčenju ladij je bilo ubitih le 43 potnikov. Andrea Doria velja za najbolj nedostopno za potapljače zaradi oddaljenosti od obale, nizke temperature vode in velike globine.
Titanik
Vsi poznajo zgodbo o tragični smrti Titanika. Vsak potapljač sanja, da bi se potapljal v globine oceana in na lastne oči videl legendarno ladjo. Vendar se ne more vsak odločiti za tako obupen korak. Konec koncev je globina, na kateri počiva Titanik, 3750 m. Vendar pa je zaradi dosežkov znanosti mogoče celo to globino osvojiti. Za potapljanje do tako impresivne globine uporabljajo posebno podvodno vozilo - mirski batiškaf. Sprejme lahko le tri osebe, vključno s pilotom letala. Treba je opozoriti, da je užitek precej drag in si ga vsi ne morejo privoščiti.
