Ko bi načrtovali ogled Portugalske, bi bilo napačno, če bi radovedni popotniki pozabili na evropsko cestno pot "E01". Pot prečka ogromen zaliv, ki ga tvori reka Tejo v Lizboni, in sicer po najdaljšem mostu v Evropi, dolgem več kot 17 km. Njegov videz preseneča s kombinacijo lepote in zanesljivosti. Dosežki sodobnih gradbenih tehnologij v tem primeru so čudoviti. Ker nima klasične oblike, se harmonično prilega naravnim krajinam, preseneča s svojo lahkotnostjo in hkrati funkcionalnostjo.
<>
Oblikovanje mostu
Pravi inženirski čudež je bil most načrtovan leto in pol, upoštevajoč pokrajino in vremenske razmere, vse možne malenkosti, ki bi lahko vplivale na trdnost te grandiozne zgradbe. Zahteve okoljskih znanstvenikov niso bile prezrte, saj za ohranitev ekosistema reke tudi nočna osvetlitev ne pade na vodo.
Zaradi dolžine, ki je zanimiva, so strokovnjaki zaradi sferične oblike planeta izračunali napako 80 cm. Vsaka, tudi najmanjša podrobnost je zasnovana zelo zanesljivo, tako da je lahko konstrukcija v življenjski dobi najmanj 120 let zdržala vetrove do 250 km / h, potresi, ki so več kot štirikrat močnejši od tistega, ki je stresel Lizbono leta 1755 je bila moč popotresnih sunkov nato le malo manj kot 9 točk.
[tp_calendar_widget origin = MOW cilj = LIS responsive = true subid = ”mostvascodagama”]
Samo pomislite, piloti s premerom 2,2 metra gredo v globino 95 metrov pod morsko gladino. Šest pasov služi do 52 tisoč. avtomobilov na dan. Poleg tega, če se njihovo število poveča (največja pretovor je do 130 tisoč avtomobilov na dan), se dodatno odpreta še dva pasova. Največja hitrost potovanja je 120 km / h, v slabem vremenu pade na 90 km / h.
Gradnja mostov
Most so gradila štiri različna podjetja, vsaka od njih je imela svoje ločene naloge, ki so bile uspešno zaključene. V kratkem času, le letu in pol, je bila gradnja uspešno zaključena. Posebna pozornost je bila namenjena varnosti. Zabeležena ni bila niti ena kršitev. Med delom ali poznejšo uporabo mostu se ni zgodilo nobene nesreče.
Čas v tem podvigu je bil za Portugalce bistvenega pomena. Odprtje gibanja je časovno sovpadalo z zgodovinskim datumom. Leta 1498 je slavni navigator Vasco da Gama utiral morsko pot, ki je povezovala Evropo z Indijo. Po njem je poimenovan most. Na današnji dan, 29. marca 1998, petsto let pozneje, so po celotni dolžini ceste čez reko položili ogromno praznično mizo s priboljški za vse goste, ki so prišli na praznovanje, in več kot tri tisoč delavcev, ki so sodelovali v projektu.
Gradnja ni bila financirana iz državnih sredstev, to je naredil konzorcij "Lusoponte". Most Vasco da Gama je cestninski, če se premaknete proti Lizboni. Glede na vrsto prevoza znaša pristojbina 2,5-5,85 EUR za avtomobile, za tovornjake - do 11,2 EUR. Iz mesta v smeri proti jugu lahko greste brezplačno.
Kaj je pri mostu zanimivo za turiste
Vasco da Gama privablja tako profesionalne graditelje kot ljubitelje estetskih vtisov. Čez dan je sonce jasno, most ima osupljiv učinek. Beli nosilni nosilci vodijo avtocesto do obzorja. Njen konec ni viden, skriva se, absorbiran v kombinaciji turkizne vode in modrega neba. Drugi breg reke je med njimi komaj viden z ozkim modrim pasom.
Ponoči se iz megalopolisa, ki gori z lučmi, pojavi arterija, ki po zraku, skozi nepregledno temo, nosi močno svetlobo luči in avtomobilskih žarometov, nekam odplava .... Ponoči je pot čez most očarljiva. Spredaj in zadaj je osvetljen odsek poti obdan s črno tančico, bregovi so skriti nekje v temi, spodaj pljuskajo valovi. In le od zgoraj nešteto zvezd neuspešno poskuša osvetliti celotno cesto.
Ob zori postanejo vidni čari okoliške narave. Premikajoči se avtomobil dohiti srebrno kolo, odsev vzhajajočega sonca. Svežina zraka poživi in neskončna cesta navdihuje nova potepanja. V bližini dostopnih cest na bregovih so čudovita parkovna območja. Meščani in gostje so v Lizboni radi zahajali po teh ulicah.
Čudovite fotografije dobimo s pogledom na most, še posebej edinstvene se zdijo zvečer, ko so stebri pobarvani v oranžne in rdeče odtenke zahajajočega sonca. Vse mavrične barve so tukaj vidne v tem času dneva. V ozadju ultramarinskega neba se most poigrava v različnih tonih z vsakim centimetrom sonca, ki odhaja. Tudi v najbolj gnusnem vremenu ta zgradba kot neomajna trdnjava ščiti potnike in očara s svojo lepoto.
Portugalska je lahko upravičeno ponosna na takšno znamenitost, kot je most Vasco da Gama. Konec dvajsetega stoletja ga je svetovna skupnost prinesla v zakladnico največjih arhitekturnih dosežkov človeštva.
