Že od časa Vikingov so skandinavske države slovile po svojih dosežkih na področju ladjedelništva in plovbe. Starodavne tradicije osvajanja odprtih morskih prostorov so tu dobro zakoreninjene in se razvijajo do danes. Ni naključje, da je Norvežan Amundsen prvič obiskal Južni pol, njegov rojak Nansen pa je človeštvo približal Severnemu tečaju.
Pomemben prispevek k ladjedelništvu je imela tudi Švedska, ki je imela svojo floto šele v 16. stoletju. Vendar pa je pod kraljem Gustavom Vaso nastala flotila 30 precej močnih ladij.
Primer ogromne lesene vojne ladje je kraljevski galeon Vasa, zasnovan kot vodilna ladja švedske flote in izstreljen 10. avgusta 1628. Zgrajena je bila po naročilu Gustava II. Adolfa, ki je bil neposredno vpleten v načrtovanje ladje z naročili glavnega gradbenega inženirja Hubertssona, ki je nadzoroval 400 delavcev.
Opis ladje
Vasa, edina preživela jadrnica iz 17. stoletja na svetu, je imela neverjetne dimenzije: višina jamborov je bila 52 metrov, ladja je tehtala 1200 ton. Ker je bila ladja vojaška, je kralj ukazal - namestiti čim več topov: na dveh masivnih krovih je bilo nameščenih 63 bronastih topov kot simbol vojaške moči Švedske.
Razbitine ladij
Napake v velikosti in zasnovi ladje so imele usodno vlogo v njeni usodi: takoj ob izstopu iz pristanišča jo je veter odnesel na eno stran in voda, ki je šikljala po bokih, je poplavila ladjo. V tem času so bili posadka in potniki povabljeni na slovesni spust galeona. Nekateri so potonili skupaj z ladjo.
Ladja se je potopila 30 metrov do zaliva, jarboli pa so se kot voda postavili nad vodo, zahvaljujoč temu pa so iz vasi dvignili 53 topov. Ta operacija je stala neverjetnih človeških naporov in celo življenj, a tako je ukazal kralj.
Dvig velikanske ladje
Takrat je bil dvig takšnega kolosa tehnično nemogoč: jambori so bili odrezani z ladje in ladja je ostala na dnu več kot 3 stoletja. Zgodba o največji jadrnici iz 17. stoletja je bila dolgo pozabljena, toda leta 1956 je natančni raziskovalec podvodnih globin, arheolog Anders Fransen, odkril ostanke ladje. Po petletni raziskavi plovila je organiziral aktivno akcijo okrevanja; odločitev je bila sprejeta na državni ravni in s podporo kraljeve oblasti leta 1961 so bili številni deli in trup ladje osvobojeni mulja in dvignjeni.
Ta dogodek je postal senzacija ne samo za Švedsko, ampak tudi za druge države: dvig ostankov ogromne jadrnice je pritegnil pozornost strokovnjakov in navadnih ljudi. Aprila 1961 se je začelo novo življenje zloglasne ladje. Restavriranje traja že skoraj 30 let, v katerem je delalo na desetine inženirjev in usposobljenih delavcev, ki so obnovili vzorec ladje, ki je postala žrtev kraljeve nečimrnosti. Nekaj let je bilo celo drevo impregnirano s polietilen glikolom, ki preprečuje, da bi počilo, ko se posuši. Nato so restavriranih 700 skulptur in stotine drugih lesenih okraskov postavili na prvotna mesta.
Po zaključku je bilo odločeno, da se izdela muzejska ladja, nad ladjo je bila postavljena trinadstropna stavba, katere območje je Vasi omogočilo, da se je prosto obvozil z vseh strani. Leta 1990 so na otoku Djurgården uradno odprli muzej Vasa, ki je postal kraj aktivnih obiskov turistov in domačinov.
Med potjo vam predlagamo, da preberete članek o nakupu poceni letalskih vozovnic.
Glavni eksponati muzeja
Splošni pogled na jadrnico je presenetljive velikosti in razkošja dekoracije, kar priča o resnično kraljevskem obsegu njene izdelave. Vsi detajli so izvedeni z izjemno umetniško milino, lok ladje je okrašen z veličastnimi okraski in bronastimi skulpturami, ki prikazujejo morske boginje. Tukaj je predstavljenih 6 neuporabljenih jader, obnovljenih iz mulja in vzornih jader tistega časa.
Na straneh so figure svetopisemskih likov, bogovi antične Grčije, levi, rimski cesarji in različni atributi kraljevske moči, ki poosebljajo njeno moč in kulturo v času vladavine dinastije Vaz. Tudi na polknih, ki pokrivajo kvadratne lokne, so filigransko vklesani spektakularni levji obrazi, na številnih detajlih nakita pa so se ohranili pozlata in rdeča barva, kar je pričalo o svetli barvi legendarne ladje.
Bogata notranja oprema ladje je bila prava razkošna palača z udobnimi kabinami in skupnimi prostori za potnike. Okostja mrtvih, postavljena pod stekleni sarkofag, so skrbno ohranjena za zanamce; delovno orodje posadke: sekire, žage, dleta, kladiva - vse, kar je morala posadka uporabiti med plovbo.
Ladja Vasa je živo pričevanje iz obdobja 17. stoletja, kustosi muzeja pa so pred dolgimi leti nalogo, da jo ohranijo, zato se zdaj izvajajo vse metode za preprečevanje škode na velikanu. Muzej obišče na milijone ljudi, ki si želijo iz prve roke ogledati neprecenljivi spomenik pretekle dobe.
