Mogočni starodavni stolpi ne iskrijo z lučmi sodobne razsvetljave, ne zvonijo od zvokov melodij. Na njih ne vidite straže. Samo pljusk valov se odraža v mračnih stenah veličastnega kompleksa, ki je imel pomembno vlogo v zgodovini Benetk. Njegove najpomembnejše strani varuje znameniti beneški arzenal.
Turisti, ki jim Benetke že dolgo postanejo priljubljena turistična destinacija, bodo zagotovo prišli do teh starodavnih obzidjev in prisluhnili zgodovini ogromne ladjedelnice, ustanovljene v 12. stoletju.
Zgodovina beneškega Arsenala
Mesto Benetke, ki se je pojavilo v 9. stoletju, je bilo vedno strateško središče trgovinskih odnosov med Vzhodom in Evropo. Nahaja se na številnih otokih Jadranskega morja, od nekdaj je znan po svojih mostovih, kanalih in kanalih, ki oblikujejo življenjske pogoje meščanov. Okusen košček zemlje, ki ga je ustvarila narava, je bilo treba zaščititi pred sovražniki. Za sodelovanje v križarskih vojnah in vojnah je bilo treba ustvariti močne vojne ladje. Morda zato pridni prebivalci mesta veljajo za pionirje ladjedelništva na svetu. Njihova inženirska misel je omogočila spremembo ladjedelniške tehnologije, ki so jo uporabljali stari Rimljani. Prvič se je pojavil enoten standard zahtev za vojaško plovilo, predlagana je bila metoda proizvodnje tekočih trakov.
Za proizvodnjo zanesljivih vojaških ladij je bilo ustvarjeno zapleteno podjetje, ki je združevalo kovačnice, delavnice, ladjedelnico in skladišča orožja. Že v 16. stoletju so letno izstrelili eno ladjo. Prvi galeon je bil namenjen namestitvi pomorskih pušk. Po analizi napak in spreminjanju zasnove vozlišč so strokovnjaki arzenala hitro ustvarili pravo plavajočo trdnjavo, imenovano Buchintoro. Njegova plavajoča kopija je zdaj vidna med muzejsko ponudbo. Sčasoma je bilo v proizvodni tehnologiji 20 galij z dolžino približno 40 m na dan vse premišljeno do potankosti. Zdi se, da nevidna moč nekoga napolni ladjo z vsem, kar potrebuje, ko gladko potuje po glavnem kanalu.
Vse stavbe arzenala so obdane z zidom, dolgim približno tri kilometre, z dvema vhodoma. Eden za ladje, drugi vhod na kopno za delavce. Mimogrede, število delavcev v najboljših časih podjetja je doseglo 16 tisoč ljudi. V tistem času se je ta vrednost štela za zelo visoko, vsak peti prebivalec mesta je delal v arzenalu. Zamisel o moči starodavne ladjedelnice se oblikuje med organiziranimi krožnimi potmi po Benetkah. Idejo o združitvi majhnih ladjedelniških delavnic v vsestranski kompleks je leta 1104 predlagal dož Valier Ordelaffo. Izvedba je trajala pol stoletja. V prihodnosti se je kompleks stavb nenehno širil, dopolnjeval pa ga je s sodobnimi delavnicami, raznoliko industrijo, na primer za proizvodnjo orožja. V preteklosti je imela gradnja arzenala tri faze, povezane z izboljšanjem proizvodnje, uvajanjem novih tehnologij in materialov.
Prva faza dela arzenala je povezana z izpolnjevanjem zahtev za ladje v času križarskih vojn. Zlata stoletja XIV-XVI v življenju arzenala so ustvarila pogoje za obnovo kompleksa, odprtje druge stopnje njegove dejavnosti. V ladjedelnici so v urejenih vrstah utripala številna trgovska in vojaška plovila. Pojavil se je novi Arsenal. Naslednja širitev kompleksa se je začela leta 1473. Najnovejši arzenal je trajal dolgo časa. Finančne težave države, ki je nenehno sodelovala v vojnah, so motile gradbeništvo. Nepojasnjene eksplozije v ogromnih skladiščih prahu so močno zapletle gradnjo. Skupaj z arzenalom je mesto raslo, pojavila so se stanovanjska območja, nastala je infrastruktura prihodnjih Benetk.
Vsa dela v ladjedelnici, ki je postala znana v različnih državah, so potekala pod strogim nadzorom oblasti. Vodja delavcev je bil "vrhovni admiral". Imel je neomejene pravice nad delavci, imenovanimi Mogočni Arsenalotti. Okoli ure v delavnicah je prišlo do treska, zvenenja v atmosferi katrana in sajastega dima. Za ustvarjanje jamborov, krmil, oblog so bile uporabljene številne vrste lesa, pripeljanih iz različnih krajev. Volan je bil na primer iz oreha, kapstani iz bresta, koža iz jelke, kobilica, krov iz hrasta, ki je bil 10 let namočen v vodi. Postopoma je število ladij doseglo 80 na dan. Država je začela prodajati ladje z velikim dobičkom. Toda prihod Napoleona je položaj spremenil, premagal je arzenal, zasegel ladje in uničil "mesto v mestu". Popolnoma obnoviti arzenala ni bilo mogoče. Danes je ta kompleks postal znamenitost Benetk, podrejenih italijanski vojaški floti.
Arsenalove stavbe
S kopenske strani prepoznamo starodavno arhitekturno strukturo po klasičnih vratih v obliki slavoloka. Zgrajene v skladu z razvojem Porta Magny leta 1460, kot znak zmage nad Turčijo zanesljivo skrivajo ozemlje arzenala in dodajo dodatno skrivnost njegovemu ozračju. Dvojni pelasterji, krilati levi, pripeljani iz Grčije leta 1687, in številni klasični kipi na marmornatih ploščah pozdravljajo turiste ob vhodu v arzenal. Pirejski lev še vedno nosi skandinavski napis, napisan s srednjeveško pisavo v 11. stoletju. Obokana vrata veljajo za prvo arhitekturno strukturo v Benetkah v klasičnem slogu.
Napoleonova vojska je delno uničila vrata. Obnovljeni so bili, toda na začetku 20. stoletja je bil glavni del ladjedelnic arzenala prenesen v zasebno last. V stavbi kašče kompleksa že dolgo deluje zanimiv pomorski muzej. Zdaj je na drugem mestu. Njegovi razstave odražajo pogumno zgodovino beneške flote. Slišite lahko zanimive zgodbe o starih modelih ladij (na primer Bucintaurus), čolnih, tovornih ladjah, si jih oglejte, predstavljajte si delo delavcev v veliki proizvodnji.
Drugi vhod v obliki morskih vrat za ladje je bil zgrajen leta 1687. Okrašena je z dvema veličastnima stolpoma. Povezuje jih najstarejši ohranjeni leseni most.
Vedno je bilo prepovedano vstopiti na ozemlje arzenala brez posebnega dovoljenja. V starih časih so jo po plačilu državne dajatve prejeli od inkvizicije. Denar so si pisarji arzenala delili med seboj, pri čemer so dosledno evidentirali prihajajoče. Zdaj kompleks ne izpolnjuje svojih prvotnih nalog. Stene, stolpi, vrata se uporabljajo kot arhitekturni spomenik. Pristanišče služi kot beneško pristanišče.
Kje je in kako priti do beneškega Arsenala
Mejnik Benetk se nahaja v njegovem vzhodnem delu. To je območje Castello. Arsenal ga razdeli na dve polovici. V bližini je postajališče za vaporretto Arsenale. Lahko se peljete po poti 41/42 preko San Pietra. Naslov kompleksa je Castello, 30122. Muzej kompleksa je v nedeljo zaprt. Običajni dnevi so obratovalni čas od 9.00 do 13.00. Šolarji muzej obiščejo brez plačila. Vstopnina za odrasle znaša 1,55 €.
Zdaj v kompleksu gostijo kulturne prireditve, letno razstavo secesijske umetnosti in beneške festivale. Razvijajo se projekti za rekonstrukcijo vseh zgradb arzenala in njihovo uporabo kot sodobno zabaviščno središče. Mogoče bodo nekega dne stolpi zaživeli, pojavili se stražarji in stražarji, ki se bodo spominjali življenja, ki je tu divjalo v antiki.
